Le régional marché du fret connaît une transformation sans précédent, avec une croissance robuste dans tous les modes de transport tout en naviguant dans des vents contraires géopolitiques complexes. Selon le groupe AGL (Africa Global Logistics), la position stratégique du continent en a fait un champ de bataille critique pour l’influence commerciale mondiale, où les corridors de transport servent d’instruments à la fois de développement économique et de manœuvres géopolitiques.
AGL fait remarquer que le premier trimestre 2025 a livré une performance exceptionnelle pour l’industrie du transport maritime par conteneurs, avec des volumes bondissant de 4,2% par rapport à la même période en 2024. Pour sa part, l’Afrique subsaharienne a émergé comme la région d’importation la plus performante, enregistrant une impressionnante augmentation de 8% d’une année. Cette trajectoire de croissance reflète des changements structurels plus profonds alors que le commerce bilatéral entre la Chine et les pays africains a atteint des sommets records dans les cinq premiers mois de 2025, augmentant de 12,4% d’une année sur l’autre pour atteindre 134 milliards de dollars américains.
Alors que les volumes de transport maritime par conteneurs s’envolent, le secteur du fret aérien africain fait preuve d’un élan remarquable. Le continent a enregistré une croissance de la demande de 4,7% en glissement annuel en avril 2025, tandis que les capacités se sont étendues de 9,7%, s’alignant sur l’augmentation mondiale de la demande de fret aérien de 5,8%. Cette expansion est portée par le secteur florissant des produits périssables comprenant les fruits, légumes, viandes et fleurs. La position du Kenya en tant que plus grand exportateur de légumes d’Afrique et troisième exportateur mondial de fleurs procure des avantages concurrentiels, renforcés par des accords commerciaux préférentiels avec les Émirats arabes unis, le Royaume-Uni et les pays européens.
Le e-commerce présente également un potentiel de transformation considérable. Bien qu’elle représente 18% de la population mondiale, l’Afrique ne compte que pour 0,5% des revenus mondiaux du e-commerce. Des compagnies comme Astral Aviation traitent déjà 500 tonnes hebdomadaires de volumes e-commerce en provenance de Chine. Les prévisions mondiales de fret aérien de Boeing prédisent que les volumes de fret aérien africains doubleront au cours des 20 prochaines années, et les experts du secteur s’attendent à ce que la région connaisse une augmentation des volumes de fret aérien commercial avec la Chine et l’Inde, et une réduction des volumes commerciaux avec les États-Unis.
Selon toujours les analyses fournies, le succès du fret maritime et aérien trouve son complément dans l’évolution des infrastructures terrestres du continent, où les réseaux routiers et ferroviaires connaissent une transformation parallèle, portée à la fois par les efforts d’intégration régionale et les intérêts géopolitiques concurrents. La Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAF) a accéléré le développement du fret routier transfrontalier, avec des corridors majeurs traitant des volumes croissants. Ces routes stratégiques facilitent l’intégration commerciale régionale tout en réduisant la dépendance aux marchés extérieurs.
C'est dans ce contexte qu'AGL, qui se présente comme l’opérateur logistique de confiance en Afrique, trace sa trajectoire. Avec 23 000 collaborateurs présents dans 50 pays, le groupe affirme que sa force réside dans sa capacité à s’appuier sur son solide expertise développée pour fournir des services sur mesure et innovants à ses clients africains et internationaux. "Le continent se trouve à un moment charnière où les tensions géopolitiques actuelles, bien qu’elles créent des défis immédiats, accélèrent également les efforts nécessaires de diversification et d’intégration régionale à travers tous les secteurs du fret", a aussi soutenu le groupe dans une note d'analyse intitulée "Africa Market Trends : croissance et défis face aux tensions commerciales mondiales".
A savoir qu'Africa Global Logistics Madagascar, la filiale d'AGL dans la Grande Ile, revendique le titre de numéro 1 dans la gestion du trafic de vanille à l’export. Elle affirme contribuer fortement au développement des clients professionnels des produits agricoles de rente à l’export, que ce soit par voie maritime ou aérienne. L'entreprise note également que depuis la première implantation de QMM-Rio Tinto jusqu’à ce jour, elle a l’exclusivité des opérations d’import/export de cette compagnie minière. Présente dans les 5 principaux ports de l’île, Africa Global Logistics Madagascar a aussi affirmé qu'elle peut s’enorgueillir d’être le "premier logisticien en terme de part de marché sur l’ensemble des activités de transit".
