Madagascar figure parmi les nouveaux pays qui ont rejoint l'alliance internationale destinée à accroître l’offre de crédits carbone de haute qualité pour répondre aux besoins croissants du secteur aérien. Selon l’Association du transport aérien international (IATA), cette initiative s’inscrit dans le cadre du programme CORSIA, le Système de compensation et de réduction des émissions de carbone pour l’aviation internationale mis en place sous l’égide de l’Organisation de l’aviation civile internationale des Nations unies.
Ce mécanisme prévoit que les compagnies aériennes compensent une partie de la croissance de leurs émissions de dioxyde de carbone à travers l’acquisition de crédits carbone reconnus. La demande devrait considérablement augmenter avec l’extension progressive des phases obligatoires du dispositif. Selon les estimations communiquées, les compagnies aériennes pourraient avoir besoin de 225 à 250 millions de tonnes d’équivalent CO₂ sous forme d’unités d’émission d’ici le printemps 2027. Environ 200 millions d’unités d’émission CORSIA devraient également être acquises avant janvier 2028, pour une valeur comprise entre 4 et 5 milliards de dollars.
À plus long terme, les besoins du secteur pourraient atteindre près de 2 milliards d’unités d’émission d’ici 2035. Cette perspective met en évidence la nécessité d’augmenter rapidement l’offre de crédits carbone répondant aux critères du programme CORSIA. L’un des principaux défis concerne en effet la disponibilité de crédits considérés comme suffisamment fiables et conformes aux règles internationales. Les unités utilisées doivent notamment respecter les exigences de l’Accord de Paris et intégrer les mécanismes nécessaires pour éviter le double comptage des réductions d’émissions.
L’Alliance de soutien à l’approvisionnement en unités d’émissions admissibles CORSIA entend répondre à cette situation en accompagnant les gouvernements dans le développement de projets et de cadres réglementaires permettant de générer des crédits carbone éligibles. L’objectif est également d’aider les pays à concilier leurs contributions déterminées au niveau national, prévues dans le cadre de l’Accord de Paris, avec les besoins du marché international de l’aviation. Dernièrement, Madagascar, la Zambie et le Zimbabwe ont signé l’accord aux côtés du Guyana et du Royaume-Uni. Leur adhésion porte à 50 le nombre total de participants à cette alliance internationale. D’autres pays, dont le Pérou, ont également manifesté leur intérêt pour rejoindre le dispositif.
Le secteur privé participe aussi à cette initiative. Parmi les nouveaux partenaires figurent l’Association internationale pour l’échange de quotas d’émission (IETA), le Verified Carbon Market Collaborative, le fournisseur de données Sylvera ainsi que le constructeur aéronautique Airbus. Ces organisations doivent apporter un soutien technique et financier au développement de l’offre. Pour les pays africains concernés, dont la Grande Ile, cette adhésion pourrait ouvrir de nouvelles perspectives en matière de financement climatique. Elle intervient dans un contexte où la valorisation des ressources naturelles et des projets de réduction des émissions suscite un intérêt croissant, tandis que le marché mondial du carbone cherche encore à renforcer sa crédibilité et son offre.
